Люди требуют остановить уничтожение парка «Лосиный остров» в Москве

Наши люди ведут борьбу за последние участки живой природы по всей стране! Где-то в масштабе целых законопроектов по «освоению» горных экосистем, убежищ дикой природы, а где-то люди пытаются отбить нападки на участки давно освоенной, но еще пока живой природы возле своих городов и деревень.

И люди задают правильные вопросы. Почему вся политика сводится к необходимости уничтожать природу? Ведь мы сегодня говорим о природном наследии, которое всеми силами нужно сохранить для наших будущих поколений! Не только сохранить, но и приумножить. Речь же не просто о природе, а о том, что И МЫ САМИ ЕЕ ЧАСТЬ.

Это для чиновников лес — древесина на экспорт, а зверь — нажива для спортивной охоты. И всё в живой природе исчисляется прибылью! А для жителей нашей страны природа — это наша собственная среда обитания, от которой зависят наша жизнь, наше здоровье, наши дети. И люди, защищая природу — от дальних горизонтов Русской Тайги до лесных парков в черте городов — отстаивают БУДУЩЕЕ НАШЕЙ РОДИНЫ.

Мне написали письмо читатели, с болью о том, какая невероятно трудная борьба сейчас идет вокруг парка «Лосиный остров» в Москве. Вообще о проблеме я знаю, так как наши соратники уже долгое время отстаивают право парка на существование! Но читатели попросили меня рассказать людям про эту боль, а еще рассказать о том, с какой неимоверной наглостью, нарушая всевозможные законы, проталкиваются откровенно «шкурные» интересы отдельных влиятельных лиц.

Письмо, которое мне прислали, публиковать не буду — оно огромное. Попробую детально рассказать вам про идущую битву за Жизнь на московских рубежах.

В пределах Москвы есть национальный парк «Лосиный остров» — природный парк федерального значения, один из старейших и крупнейших в России. Он охватывает Москву и частично Московские районы, в частности городские округа Мытищи и Королёва. Сам парк был основан еще 24 февраля 1983 года постановлением Совета Министров РСФСР, а его площадь составляет порядка 12 тысяч гектаров. Стоит отметить, что из них примерно 70% находятся в Москве!

О чем мы говорим? Об экологическом УБЕЖИЩЕ в столице нашей Родины, в самом сердце страны. Мы говорим о сохранившемся лесном массиве, где еще есть естественные леса, болота, луга и реки. Здесь живут многие редкие виды животных и растений, водятся бобры, выдры, лоси и краснокнижные птицы.

И естественно, что когда власти объявили о начале вырубок лесов в парке «Лосиный остров» — местные жители единогласно выступили против, ведь им прямо заявили о намерении начать «освоение» заповедной природы, которая к тому же выполняет функции по очищению воздуха в Москве!

В конце 2023 года администрация Королёва выдвинула идею «реконструировать» техническую дорогу по Водопроводной аллее — 6-километровую двухполоску, которая должна соединить М-8 «Холмогоры» с улицей Калининградской, пройдя ПРЯМО ЧЕРЕЗ северную часть национального парка.

Это при том, что парк имеет статус ООПТ (особо охраняемая природная территория), и любое строительство там, естественно, запрещено. Но это не смутило чиновников, которые заявили, что это всего лишь «капитальный ремонт существующей дороги».

Против все, кроме чиновников

Проект автодороги через «Лосиный остров» с самого начала стал сопровождаться откровенным враньем и целым перечнем возможных нарушений федерального закона, который прямо запрещает любую деятельность, наносящую ущерб природным комплексам национального парка и не соответствующую его целям и задачам. А также налицо обход требований Федерального закона «Об экологической экспертизе». Согласно закону, проектная документация на строительство или реконструкцию дороги в границах нацпарка подлежит государственной экологической экспертизе федерального уровня. В данной же ситуации ни полноценной госэкоэкспертизы, ни корректной ОВОС (оценка воздействия на окружающую среду) проведено не было — напротив, чиновники переквалифицировали проект в «капремонт», чтобы избежать обязательных экологических процедур.

Это, естественно, возмутило экспертов и ученых, которые указали на тот факт, что капитальный ремонт не должен менять категорию дороги и границы полосы, иначе это уже реконструкция! А чиновники планировали конкретно менять категорию и пределы трассы.

Да что там говорить, если даже действующее Положение о национальном парке «Лосиный остров» не допускает строительство или капитальный ремонт в рекреационной зоне парка. А именно через рекреационную зону и проложен маршрут — это зона, предназначавшаяся только для отдыха граждан.

Важно обратить внимание и на то, каким образом проводились общественные обсуждения. Это вообще у нас в стране уже стало каким-то анекдотом, и неудивительно, что люди давно не доверяют любым «общественным голосованиям и обсуждениям», которые проводятся чиновниками. Сразу как-то представляется подтасовка, обман и введение в заблуждение.

Именно это и случилось на обсуждении строительства дороги через национальный парк. Власти стали вводить граждан в заблуждение, утверждая, что это будет не новая трасса, а ремонт существующей. Дальше в протоколе публичных обсуждений были зафиксированы тысячи анкет без замечаний, то есть якобы кто-то просто голосовал «За», тогда как замечания и возражения разом подали 4 539 человек (всего около 11 тысяч голосов было собрано «За» и «Против»). Но полный журнал с текстами возражений даже не был опубликован, что, конечно же, нарушает требование законодательства об ОВОС.

Согласно закону учитывать следует именно содержательные отзывы граждан, а никак не пустые анкеты! Получается, что значительное общественное возмущение в адрес проекта было просто проигнорировано, а чиновники внаглую опирались на пустые анкеты «За».

В общем, в защиту парка «Лосиный остров» — в сердце нашей Родины, в самой столице — выступили местные жители, ученые и экспертное сообщество. Казалось бы, существенный альянс, чтобы противостоять уничтожению заповедника! Но не тут-то было.

40 академиков и профессоров РАН попросили вице-премьера Хуснуллина остановить проект, так как дорога физически «отрежет» 25 % парка, нарушит все жизненно необходимые процессы миграции животных, что в конечном итоге приведет к деградации экосистемы.

Предложили эксперты и выход из ситуации: альтернативное строительство в другом месте, чтобы не уничтожать заповедник!

Но чиновники наотрез отказались. Говорят, что будем вырубать! Выступил в поддержку планов даже лично губернатор Московской области Андрей Воробьев. Больше того — после прямой линии с Президентом он публично заявил, что дорога через парк «была в советское время», и задача — «сделать её вновь, не нарушив экологические нормы». В 2024 году он пообещал начало работ уже в первом полугодии 2025 года, то есть прямо сейчас.

Минтранс области в свою очередь сказал, что альтернатив «по генплану нет», и «ремонт не требует согласований». Ну а про Минприроды вообще говорить бессмысленно, это ведомство у нас существует уже давно только для галочки. Они просто сказали, что никакой документации не получали! И на этом всё. Хотя планы властей по разрушению национального парка — НАПРЯМУЮ ответственность Минприроды, ведь речь идет про ООПТ.

Что тут говорить, если даже по официальным документам госзакупки, для прокладки трассы планировалось вырубить 1860 деревьев и проводить работы прямо на землях парка. В любом случае это требует финального разрешения от Минприроды.

Не помогла и Генеральная прокуратура, в которую обращались наши соратники. Допустим, прокуроры сообщали, что официального подтверждения на стройку нет! Но уже в апреле 2024 года на территории нацпарка появились геодезические метки и красные отметки на деревьях.

И вот сейчас, на примере национального парка «Лосиный остров» в Москве, мы видим то, что происходит по всей стране и по всему миру. Это именно то, о чём я постоянно говорю: началось «освоение» последних убежищ дикой природы! Речь о точках самовосстановления биологических систем, то есть территориях, КОТОРЫЕ НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕЛЬЗЯ РАЗРУШАТЬ, ведь именно отсюда в будущем (когда человек уже всё уничтожит) природа может самовосстанавливаться.

Больше того, изучая огромный массив данных по точно таким же проектам строительства дорог через заповедники в других странах, могу с уверенностью сказать, что основное уничтожение дикой природы в 90 % случаев дальше идет именно после прокладки дорог. Вырубки, добыча ресурсов, застройка — всё начинается со строительства транспортных артерий.

Подведем итоги

Вот такая борьба идет прямо сейчас в сердце нашей страны и даже в Москве, где смогли объединиться ведущие ученые и эксперты вместе с обществом, не получается отбить участок еще пока живой природы. Все факты на стороне защитников парка, есть все документы о нарушениях, есть заключения экспертов и даже конкретные альтернативы, нормальные адекватные предложения в надежде выйти на компромисс с властями… но увы.

И я бы хотел тут от себя добавить вот что.

Прямо сейчас Минприроды пытается принять инициативу по ликвидации старейших документов об охране ВСЕХ ЗАПОВЕДНИКОВ и краснокнижных видов в нашей стране. Речь про документы, которые составляли ученые-эксперты еще в Советском Союзе, и именно они во многом сегодня регламентируют нормы охраны ООПТ.

Мы пытаемся остановить эту чудовищную инициативу. И если не справимся, то участь парка «Лосиный остров» ждет вообще все заповедники в России: власти просто разом бросятся делить между собой и присваивать заповедную ренту страны.

© ПАВЕЛ ПАШКОВ