База знаний

Здесь вы можете получить ответы от Павла Пашкова на самые популярные вопросы.

Какая угроза возникла для заповедников?Что мы предлагаем для решения проблемы?Как нужно защищать природу, чтобы добиваться реальных изменений?Как дороги влияют на целостность тайги?Почему я выступаю против высаживания лесов «грядками» и критикую современное лесовосстановление?Сколько вообще в России медведей?Правда ли, что лесов в России становится только больше?Рост квот на убийство медведей совпал с расширением индустрии спортивной охотыЧто нам нужно сделать, чтобы повлиять глобально на экологические проблемы?Может ли отстрел медведей провоцировать новые выходы животных к людям?Как меняется площадь малонарушенных лесов России?Почему медведи и как устроен реестр?Что такое древние леса?Что такое Общественные инициативы и как они помогают защищать природу?Что такое Концепция ТПЭС и чем отличается от существующей заповедной системы мира?Нужно ли писать обращения в органы власти, если в ответ приходят отписки?Медведей хотят разрешить убивать всю зиму во время спячкиЧто такое «Зелёная страница» и зачем она нужна?Зачем нужна наша онлайн-станция наблюдения за Землей?Как древние леса влияют на климат?Что исследования говорят о пожарах и дорогах?Почему петиции в защиту дикой природы не работают?Интерактивная карта Территорий полного экологического спокойствияПочему медведи выходят к людям и зависит ли это от кедровых орехов?

Что исследования говорят о пожарах и дорогах?

Учёные России и других стран подтверждают опасную связь между строительством дорог, промышленными рубками и лесными пожарами. Дороги открывают человеку доступ в древние леса, увеличивая риск возникновения пожаров на ранее труднодоступных территориях. В Приангарье российские исследователи установили, что за 2002–2020 годы около 75% лесных пожаров возникали в пределах 20 километров от дорог, а 27% — в пределах двух километров. За этот период огнём было затронуто 4,1 млн гектаров исследованной территории! В США учёные обнаружили, что возле дорог плотность возникновения пожаров была в 4,6 раза выше, чем на диких территориях без дорог. В бразильской Амазонии до 73% наиболее интенсивных пожаров фиксировались в пределах пяти километров от дорожной сети. То есть да, научные данные показывают, что дороги и лесозаготовки создают дополнительные риски возгораний. Кроме того, что дороги разрезают и изолируют дикую природу дробя на осколки живые биогеоценозы. Именно поэтому мы выступаем против дальнейшего промышленного освоения сохранившихся малонарушенных лесов Русской Тайги. Каждая новая дорога открывает доступ в глубину древней экосистемы, увеличивая угрозу её разрушения.

Поиск материалов