База знаний

Строительство дорог является одним из главных факторов разрушения малонарушенных лесных экосистем России. Дороги буквально разрезают древние лесные массивы на отдельные участки, нарушают естественные пути перемещения диких животных, открывают доступ промышленным рубкам, добыче полезных ископаемых и дальнейшему освоению прежде труднодоступных территорий. В научном исследовании 2026 года, опубликованном в Nature Ecology & Evolution, учёные проанализировали 20 480 спутниковых снимков Сибири за 2000–2023 годы. За это время протяжённость дорожной сети исследованного региона увеличилась в 1,6 раза, а количество фрагментов малонарушенных лесов выросло с 383 до 1 645 — в 4,3 раза! Средняя площадь сохранившихся лесных фрагментов сократилась с 4 460 до 1 038 км², то есть почти на 77%. Исследование охватывало территорию 5,81 млн км² Центральной и Восточной Сибири. В исследованной части Сибири учёные оценили рост дорожной сети с 172 521 км в 2000 году до 275 288 км в 2023-м — на 102 767 км. Мануковский и Курдюков в сборнике Воронежского государственного лесотехнического университета за 2025 год приводят оценку около 1,9 млн км лесовозных дорог России на конец 2023–2024 годов, включая грунтовые и сезонные пути. Источник цифры и методика подсчёта в статье не указаны. По сообщению Рослесинфорга, на конец 2022 года постоянно для вывоза древесины использовалось 97,8 тыс. км лесовозных автомобильных дорог. То есть речь именно про официальные данные по дорогам для вывоза древесины, соответственно эти дороги режут на части лесные территории. Особенно опасно, что дороги становятся дополнительным фактором распространения лесных пожаров. Российские учёные в исследовании Приангарья за 2002–2020 годы установили, что почти половина зарегистрированных пожаров возникала в пределах двух километров от населённых пунктов, дорог и участков рубок. За эти годы пожарами было затронуто около 4,1 млн гектаров исследованной территории, а лесозаготовительными нарушениями — ещё около 600 тысяч гектаров. Близость пожаров к дорогам и рубкам указывает на сильное антропогенное воздействие. Последствия разрушительны для всей Русской Тайги. Когда крупную экосистему разрезают дорогами, сокращаются целостные территории обитания медведей и других животных, усиливается беспокойство со стороны человека, возрастает доступность лесов для дальнейшего освоения. Изоляция природных участков может нарушать обмен особями между популяциями и снижать устойчивость экосистем. Именно поэтому мы считаем необходимым срочно защищать оставшиеся крупные малонарушенные лесные массивы России от дальнейшего развития промышленной инфраструктуры. Каждая новая дорога в глубине древнего леса способна стать началом масштабного разрушения целой природной экосистемы.